Los nuevos resaltos de la DGT
Al parecer la DGT ha tomado en consideración las quejas de los conductores por los daños que efectuan los actuales resaltos y va a instar a todos los ayuntamientos del país para cambiarlos por un sistema que solo dañe a los vehículos con exceso de velocidad… el cambio será subvencionado por la propia DGT y varios ayuntamientos como el de Parla (en Madrid) ya se han mostrado interesados.
Existe un video en Youtube donde podemos ver al inventor del resalto (finlandés) probarlo en su calle con muy buenos resultados, lo podeis ver a continuación:
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4 comentarios a “Los nuevos resaltos de la DGT”
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Pero que LOOOOL!! jajajaa me ponen a mi eso en parla y voy a toa hostia solo para volar jajaja q weno
Que wenooo jajaja este me recuerda al de los mentos y la cerbeza…XD.Si compy…lo que faltaba en parla ya, resaltos con muellakos bastante asco dan los que hay que parece que tas haciendo un rally, to lleno de resaltos.
POR FIN HAY NORMATIVA SOBRE RESALTOS
http://www.boe.es/boe/dias/2008/10/29/pdfs/A42795-42801.pdf
RESALTOS ILEGALES, PELIGROSOS Y DAÑINOS
FUERA YA!
Los ayuntamientos tendrán que adaptar sus reductores de velocidad
30-10-2008 - MDO/E.P.
Cientos de ayuntamientos podrán ser sancionados a partir de este jueves si no adaptan los reductores de velocidad y bandas transversales de alertas, más conocidos como badenes o ‘guardias dormidos’, que pondrá en marcha el Ministerio de Fomento, según informó la organización Automovilistas Europeos Asociados (AEA).
Hasta el momento, no existía una legislación especifica a nivel nacional que regulara este tipo de elementos y por tanto “los ayuntamientos los habían instalado a su libre albedrío, convirtiéndose, muchos de ellos, en verdaderos obstáculos, muy peligrosos para los automovilistas”, según señaló AEA en un comunicado.
De esta forma, la organización de defensa de los conductores reclamó a Fomento la elaboración de esta normativa para acabar con la situación de “alegalidad” que existe en España “respecto a la instalación de reductores de velocidad cada vez más frecuentes en nuestras calles y carreteras, muchos de ellos incompatibles con la seguridad de los conductores y de los vehículos”.
El presidente de AEA, Mario Arnaldo, valoró muy positivamente en un comunicado la nueva normativa y aclaró que “el artículo 5 del Reglamento General de Circulación convierte en obstáculos prohibidos los resaltos en pasos de peatones y las bandas transversales que no cumplan con la normativa básica del ministerio de Fomento”.
La nueva normativa establece que el modelo de los reductores de velocidad será “una plataforma trapezoidal de 10 centímetros de altura como máximo, construida en hormigón o material asfáltico, con un máximo de 4 metros de largo y unas rampas de subida y bajada de entre 1 y 2,5 metros, dependiendo del límite de velocidad existente: 1 metro para límites de 30 Km.; 1,5 metros para 40 Km. y 2,5 mts. para velocidades de 50 Km”, según señaló AEA.
Qué buena noticia spqr!